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简明直白 性能表现最先看

刹车成绩有惊喜

既然本文是测试文章，那么新车的性能表现自然是重中之重。在此之前，我们不妨先来看看这款车的几项参数：(1)该车的动力总成全系为1.5L+CVT的组合;(2)这款1.5L发动机最大马力115PS/6300rpm，最大扭矩143.8N·m/4500rpm;(3)该车使用的轮胎是不太出名的耐克森轮胎;

东风悦达起亚KX3傲跑这样的百公里加速成绩，放在同级别而言问题不大，仅相比搭载本田1.5L地球梦技术的缤智/XR-V要差，但相比起大众/斯柯达的途铠、柯米克之流的1.5L总成只会更出色。同时，加速成绩只是评价一套总成好坏的一方面，说这套动力总成好我们还应关注它的燃油经济性以及匹配程度等，这些都会在后面的试驾环节有提及。

该车的百公里制动成绩表现优秀，采用耐克森品牌的它竟然能取得38.94米的成绩实属难得，39米内的成绩放在同价位上的小型SUV来说绝对不差。买回来后你都不需要花太多钱，只要稍微买一套好一点的轮胎，该车的百公里制动成绩再缩短1米也不是问题。此外，该车除了制动成绩有惊喜之外，它的刹车脚感同样值得好评，该部分我们依旧会在接下来的试驾环节为大家诠释。

起亚KX3傲跑的隔音降噪表现良好，作为一款售价区间是10.88-12.58万的小型SUV，它这样的表现能给人带来不少的惊喜，在同级别中的第一梯队里应该有它的名字。虽然该车的隔音降噪水平在数值上的表现比较乐观，但这些都是在相对稳态的情况下呈现的，有一说一的是该车A、C柱的风噪会比较大、发动机在高负载工况下也比较嘈杂，但考虑到它的定价以及同级别竞品的实力，只能说“全靠同行衬托”。

在出发前我们将该车加满油，测试完毕后再次加满，油站的显示屏显示加油6.27升。在测试过程中，空调温度控制在24°、两挡风速，驾驶模式为ECO，行驶的路段包括有城市道路、国道、省道以及高速公路。根据仪表盘中的小计里程数显示，本次油耗测试中，我们一共行驶了118.4km，换算下来该车本次的油耗为5.29L/100km，相比仪表盘中的5.8L/100km要更低。按照之前的经验，这款车在油枪首次跳枪后仍可继续加入少量汽油，但最终不会超过1L，所以实际加油情况应该与表显差不多，还是挺准的。

本章小结：在性能测试方面，起亚KX3傲跑的表现让人惊喜，各项成绩都有可圈可点的地方，对于一款售价相对低廉的小型SUV而言，这样的成绩一点都不“廉价化”，反而是看出了几分诚意做买卖的心思，但数据终归是数据，除了油耗成绩还有一席说服力之外，其余性能参数想用数据来完美呈现不免是浅薄的，所以接下来我们不妨看看这款车在机械素质上的表现。

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