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特斯拉召回超110万辆车！以往就经常看到汽车产品被召回的新闻，不过大部分都是发生在国外，这次召回却是国内的新闻，瞬间引起不少人的关注和讨论。

据国家市场监督管理总局发布的公告，公告中表明，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。召回的原因有二：一是本次召回范围内的车辆没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；二是对驾驶员长时间深度踩下加速板的情况可能没有提供足够提醒。综合二者因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

简单概括就是为了消除误踩加速踏板的概率，为了消除安全隐患，而进行了本次的召回活动。

公告表示，自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。

当然召回去肯定会有改进举措。公告表明，召回车辆将通过汽车远程升级（OTA）技术推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

本次的召回新闻，不少网友都在讨论特斯拉的单踏板模式。所为单踏板指的是，电动车的油门踏板可以实现能量回收，松开油门踏板后，电动车会进入能量回收模式，此时电机不再是驱动模式，而是发电模式。进入发电模式后，电机就会提供一个制动力，汽车会减速，就跟传统车松开油门后车会减速一样，只不过这种模式下，汽车制动感觉会强一些。

因此，单踏板模式汽车松开油门后减速更明显，有时候甚至会产生不舒服的感觉。

此前关于单踏板模式就存在一些争议。争议的地方在，让驾驶员把油门踏板和减速这两个不能有关系的行为产生了联系。

为此，有网友就认为特斯拉此前的事故可能是因为车主因紧张踩错踏板，把油门当刹车引起的。特斯拉的高动能回收模式，一松油门就降速亮刹车灯，久而久之可能会使一些车主形成脚一直放在油门上的习惯。遇到突发情况由于紧张、疏忽大意，就会以为自己踩的是刹车，一脚踩死油门，就容易出现意外。

当然，这些都是网友推测出来的可能性。特斯拉的本次召回也间接说明了这些仍是不可忽略的可能因素，为了用户安全考虑而进行了召回改进。